Ingressando da Grupo de Contrutores Hobby Esportes você terá a companhia de 85 aeromodelistas para trocar idéias por emails quando for construir o KIT de seu aeromodelo Hobby Esportes. 

- cola demais torna o avião pesado. Utilize cianocrilato (a cola bonder, por exemplo, é de cianocrilato) para colar nervuras e travessas da asa ou cola madeira. Use cola madeira ou cola a base de epóxi (araldite, por exemplo) para a fuselagem. Utilize somente epóxi (araldite) para colar a porta de fogo e os diedros da asa

1. Conheça as peças que compõe o kit:

2. - Depois de conhecer as peças por seus nomes, vamos dar início aos trabalhos.

4. - Prenda uma lateral na outra pela extremidade traseira com 3 ou 4 pingos de bonder e atravessando as laterais com um alfinete de construção ou um prego bem fino.

5. - Cole a Caverna 1C1(também chamada de Estrutura 1 = é a 2a. caverna mais alta) entre as duas laterais.  A estrutura 1C1 deverá ficar alinhada com a parte superior da lateral para que sobre espaço (sobrarão 3 mm) na parte inferior onde vai se colada a barriga (não cole agora a barriga). Importante: enquanto a cola estiver secando utilize um esquadro de 90 graus para deixar ambas as laterais bem na vertical (90 graus em relação à mesa).  Sem vc não esquadrejar,  a fuselagem ficará torta. Importante 2: cole todas peças da fuselagem com cola madeira ou epóxi (a cola araldite, por exemplo, é a base de epóxi). Se utilizar bonder não haverá tempo para esquadrejar, além do que, bonder não é recomendada para uso na fuselagem por se tratar de uma cola com pouca resistência.

8.- Cole a Caverna 4 alinhada com a lateral da fuselagem nas partes superior, inferior e alinhada também com a dobra da fuselagem onde encaixa o estabilizador horizontal traseiro.

9 - Cole a Porta de Fogo. O lado ou parte dianteira da madeira (da Porta de Fogo) deverá ficar a 5,7 cm da ponta da fuselagem no caso em que for instalar motor a combustão e 4,3 cm se for instalar motor elétrico. Deixe espaço embaixo da Porta de Fogo (3,5 mm) para a barriga que será colada adiante entre as laterais. 

Importantíssimo 1: A Porta de Fogo deve ficar bem na vertical (90 graus) em relação a linha do estabilizador horizontal. Se isso não for feito com perfeição o seu aeromodelo não vai voar bem. Utilize uma régua comprida para alinhar a reta do estabilizador horizontal até a posição da Porta de Fogo (ou uma linha de nylon ou barbante) e um esquadro para posicionar a porta de fogo em 90 graus em relação à régua (ou linha de nylon). Marque pontos com caneta e trace as linhas com caneta na parte interna da fuselagem onde deverá ser colada a Porta de Fogo. Para melhor condições de vôo é interessante que o motor fique inclinado de 2 a 3 graus para baixo (apontado dois a 3 graus para baixo) em relação a linha do estabilizador horizontal. Isso pode ser feito tanto nesse momento da colagem da Porta de Fogo (colando a Porta com 87 ou 88 graus em vez de 90) como também mais adiante colocando arruelas (calços) entre o montante do motor e a Porta de Fogo. Qualquer opção é boa.

Importante 2: utilize somente cola epóxi (ou araldite que é a mesma coisa) para colar a Porta de Fogo. É que a Porta de Fogo exige uma cola bastante resistente em razão da vibração e da presença de combustível no local.

10. - Retire o alfinete ou prego da parte trazeira das laterais e descole as laterais utilizando uma serrinha (ou faca com dentes). Cole a Estrutura 1C5. Corte e lixe a sobra dessa estrutura.

11. - Cole a Barriga na parte inferior da fuselagem  a partir do alinhamento traseiro da Porta de Fogo. Lixe a Barriga para que se encaixe perfeitamente entre as laterais.  A barriga deve ficar bem alinhada com as laterais. Para fazer isso cole a barriga com bonder e por partes (primeiro a frente da barriga, a seguir o centro da barriga e por último cole a parte traseira da barriga).

10. - Cole a travessas e o dorso nas posições mostradas na imagem abaixo. O dorso deverá ser cortado e a seguir lixado para encaixar-se.

11. - Cole as 2 Travessas restantes da fuselagem (Peças 1 H) nas posições constantes das imagens (elas servirão de suporte para o Vidro/Capô. Cole o suporte do trem na barriga ou assoalho (serve para reforçar o assolho). Cole o Suporte do Vidro/Capô na Caverna1. O Vidro/Capô será firmado posteriormente na fuselagem com dois parafusos de ponta: 1 prendendo o Vidro/Capô na Porta de Fogo e outro no Suporte colado a Caverna1.  Cole os dois Suportes de Asa nas Laterais. As Varetas Redondas serão coladas só após a entelagem.Veja essa imagem da instalação das varetas redondas e do capô.

                Atenção: foram abolidos o estai, o suporte de estai e a mesa de servos.           

                                                               Parabéns! Sua fuselagem está montada!

Peças 2 - Estabilizador Horizontal

1. -  Abra e imprima essas duas plantas: lado direito  e   lado esquerdo (e cole uma na outra).

2. - Se não quiser pingar de cola a planta coloque um plástico transparente em cima da mesma.

3. - Coloque as peças 2 (A, B, C, D,E) em cima da planta e corte todas nas medidas constantes da planta.

4. - Sempre em cima da planta, cole o Bordo de Fuga (2B) na Travessa Central (2A). Depois cole as duas Travessas Laterais (2C) no Bordo de Fuga. A seguir cole os dois Bordos de Ataque (2D). Por final, cole as 6 Travessas de Sustentação (2E). Importante: todas essas peças devem ser coladas com bonder ou cola madeira. Não exagere na cola para que o estabilizador não fique pesado.

5. - Com o uso da lixa arredonde o bordo de ataque do estabilizador.

1. -  imprima esta planta do leme. Siga as mesmas recomendações acima para a colagem do Estabilizador. Cole as peças na seguinte ordem 3A-3D-3B-3C-3E.                       

2. - Com o uso da lixa arredonde o bordo de ataque do leme.

Peças 4 – ASA

1. - Separe as varetas 4C 4D 4E 4F. Corte todas com os exatos 80 cm. Faça riscos com caneta de 8 em 8 cm nas duas varetas 4D (6 mm x 8 mm = bordo de fuga). Mais adiante, as nervuras entrarão em pequenas fendas de 8 em 8 cm  no bordo de fuga pelo lado mais fino (entrarão pelo lado de 6 mm). Faça pequenas fendas neste lado com profundidade de 4 mm cada fenda. Largas o suficiente para entrar a nervura. Se vc não tiver uma serrinha de madeira, utilize uma faca com dentes.                                                       

2. - Faça riscos com a caneta de 8 em 8 cm nas demais travessas.

3. - Vamos começar pela meia-asa direita.  Coloque uma Travessa 4 F (mais grossa) e 1 4E (mais fina) paralelas sobre a mesa. A travessa 4 F (mais grossa) ficará embaixo da meia-as a frente e a travessa 4E (mais fina) ficará embaixo atrás. Atravesse duas varetas de igual espessura paralelas e próximas as pontas.

Veja as duas varetas atravessadas embaixo das travessas da asa

Utilize o estilete para destacar a nervura. Depois coloque todas juntas umas das outras e lixe levemente para aplainá-las e também para que todas fiquem exatamente IGUAIS, inclusive em suas reentrâncias (nos locais onde serão colocadas as travessas de asa).

4. - Cole sobre as duas travessas da asa uma nervura na extremidade direita (com cola bonder = cianocrilato) e outra na extremidade esquerda. A partir de agora quando dissermos "cole" isso significa "dê 1 - e apenas 1 - pingo de bonder."

5. - Use o esquadro para que o ângulo da nervura em relação às nervuras fique nos exatos 90 graus.

6. - Cole as demais nervuras sobre os riscos marcados de 8 em 8 cm.

7. - Tire as duas varetas debaixo das travessas.

8. - Com apenas 3 pingos de bonder (um no centro, outro a 20 cm da extremidade direita e outro a 20 cm da extremidade esquerda) cole a travessa dianteira (a de 9 mm x 9 mm) sobre a mesa). Essa colagem tem por fim construir a asa o mais reta possível.

9. - Cole as travessas superiores. A 9mm x 9mm a frente e a 6mm x 6mm atrás.

10. - Cole o bordo de ataque (6mm x 6mm).

11. - Lixe o bordo de fuga (6mm x 8mm) de forma a que ele fique com 79,7 cm (lixar 3 mm). Cole o bordo de fuga inserindo as nervuras nas fendas. As pontas do bordo de fuga colaram na lateral traseira das nervuras das extremidades.

12. - Cole os 4 retângulos dianteiros e 4 traseiros entre as nervuras (mantenha a asa colada a mesa). Utilize bonder ou cola madeira. Os retângulos mais grossos vão entre as nervuras bem a esquerda da meia-asa (centrais da asa). Para finalizar a meia-asa dê agora dois pingos de bonder em cada um dos pontos que anteriormente vc tinha dado 1 pingo (esses dois pingos devem ser no mesmo ponto mas não no mesmo local exatamente - cole agora com os dois pingos outros ângulos do mesmo ponto).   Descole a meia-asa da mesa.

Da esquerda para a direita os retângulos colados (atualmente são só 8 retâgulos em cada meia-asa e não 13 como constam da foto acima)

A imagem acima é da asa do Hobby2000

13. - Faça agora a meia-asa esquerda seguindo as mesmas instruções acima, com uma diferença: corte ou lixe de 3 a 4 mm das travessas superiores de forma a que a nervura da extrema direita fique com uma inclinação vertical para a esquerda (esta inclinação tem por fim observar o diedro da asa (ângulo de 4^o. a 5^o. entre as duas meia-asas). Quando for colar as nervuras lembre que a nervura da extremidade esquerda vai ficar perpendicular as travessas inferiores e a nervura da extremidade direita (central da asa) vai ficar levemente inclinada para a esquerda (para dar o diedro de 4 graus do centro da asa).

14. - Lixe o necessário das travessas nas extremidades e cole uma meia asa na outra com epóxi unindo os lados das duas nervuras extremas e unindo as travessas. Uma meia asa deverá estar calçada com uma caixa de fósforo na extremidade (caixa deitada ou em pé conforme vc quiser menos ou mais diedro). Caso duas travessas não se encostem complemente com um pedacinho de travessa e epóxi.

Os diedros inseridos entre as travessas. Observe o corte diagonal na nervura central

15. - Corte a "nervura dupla central" atrás das travessas superiores conforme mostrado na foto abaixo de forma a que vc possa inserir os diedros dianteiro e traseiros entre as travessas superior e inferior. Insira o diedro dianteiro abusivamente banhado em epóxi. A seguir, insira o diedro traseiro também abusivamente banhado em epóxi.

As duas  fotos acima é da asa do Hobby2000, mas serve para entender como são colocados os diedros. Não servem para ilustrar o item 16 seguinte relativo as chapas centrais.

16. - Cole as 4 Chapas Centrais grandes (chapas 1/16 x 80 cm x 7 cm) a partir do bordo de ataque em direção ao centro da asa (em cima e embaixo da asa). Cole as chapas centrais menores a seguir às chapas centrais grandes até o bordo de fuga (em cima e embaixo da asa). As chapas centrais menores devem ir da segunda nervura semi-central esquerda até a segunda nervura semi-central direita. As chapas centrais (todas elas) devem ser coladas com bonder em todas as partes da asa que elas tocarem (nervuras, bordos de ataque e fuga, dorso das varetas). Essas chapas centrais são coladas nas partes superior e inferior da asa e têm por finalidade reforçar a parte central da asa com vistas a suporta a força exercida no Centro de Gravidade (CG) durante o vôo.

Vamos explicar melhor esse item 16:

Vc tem 9 chapas retangulares pequenas.

Vc tem também 8 chapas centrais grandes (do tamanho da meia-asa). 

Quatro dessas grandes grandes são largas. Essas 4 largas vão uma ponta no centro da meia-asa e a outra ponta na extremidade da meia-asa (sempre tocando pelo lado no bordo de ataque).

Quatro dessas grandes são menores. Essas 4 grandes menores vão uma ponta no centro da asa e a outra ponta na extremidade da asa
 (sempre tocando pelo lado no bordo de fuga.

As retangulares PEQUENAS (aquelas nove) vão do centro da asa até a 3a. nervura (ou seja, até a segunda nervura semi central).

17. - Introduza os comandos dos ailerons dentro da travessa da asa. A extremidade rosqueada dos comandos vai no centro da asa virada para baixo (para dentro da fuselagem e a não rosqueada mais tarde será introduzida nos ailerons. Cole a travessa da asa (com os comandos dentro) no bordo de fuga da asa bem ao centro da asa. Para ver imagem ilustrativa clique.  

A imagem acima e do H2000, mas serve para ilustrar

1. - Vc já arrendondou os bordos os bordos de ataque dos estabilizadores horizontal e vertical. Agora, arredonde o bordo de ataque dos comandos do leme e do estabilizador horizontal (para facilitar o movimento desta peça depois que forem colocadas as dobradiças).

2. – Agora vamos partir para a entelagem. Se você nunca entelou um aeromodelo, nossa sugestão é a seguinte: não se aventure!! Se quiser entelar por conta própria, tudo bem... o vôo do aeromodelo não vai ficar prejudicado. Mas a estética... inviável, impossível, entelar bem um aeromodelo sem nunca tê-lo feito antes juntamente com uma pessoa com experiência. Quer vc mesmo entelar o avião? Faça-o. Mas fique absolutamente certo que vai ficar um avião feio. E indagamos: depois de todo trabalho realizado até aqui, logo agora que estamos na fase final, vale a pena entelar sozinho e deixar o aeromodelo prejudicado do ponto de vista estético? Tem alguns aeromodelistas que cobram para entelar. Mas a grande maioria, se você travar um contato com eles, explicar que está iniciando e necessitando de um apoio, vão com a maior satisfação "lhe ajudar" a entelar (deixe ele entelar e fique olhando servindo cafezinho e bolachas). Você só aprenderá a entelar depois de (1o.) olhar uma pessoa entelando um primeiro avião e (2o.) tentar entelar sozinho um segundo avião e (3o.)  entelar um terceiro avião (neste você já terá aprendido e estará, inclusive, entelando muito bem. 

       Você optou por entelar sozinho? Ok. Não se preocupe quanto ao vôo. Ele vai voar perfeitamente. Clique para instruções de entelagem!

3. – Uma vez que todas as peças já estejam enteladas, inclusive leme, profundor, ailerons e tudo o mais, faça dois cortes com estilete bem no centro do bordo de ataque do comando do leme (Peça 5C) e coloque dentro dos cortes duas dobradiças (com cola na parte que vai ser inserida).  Movimente as dobradiças até a secagem da cola. A seguir, faça dois cortes no bordo de fuga do leme e instale o comando do leme no leme (coloque cola na parte da dobradiça que vai ser inserida no bordo de fuga do leme).

4. – Com o mesmo procedimento acima instale o comando do profundor (Peça 5B) no estabililizador (Peça 2). Utilize 3 dobradiças.

5. - Com o estilete faça os furos das dobradiças (três rasgos em cada meia asa e três rasgos em cada aeleron). Com uma verruma (furadeira manual) fure os buracos nos aelerons onde entrarão os comandos dos aelerons . Cole as dobradiças no bordo de fuga da asa. A seguir coloque os ailerons pondo cola nas dobradiças e na ponta do comando do aileron. Esta ponta deverá entrar dentro do furo no aileron.

6. – Cole o leme sobre o estabilizador horizontal.   Cole as triangulares (Peças 5H) um lado junto a base de leme e outro lado junto ao estabilizador. Corte o vinil nas partes das peças que entraram em contato, pois que a colagem tem de ser madeira com madeira e nunca vinil com madeira ou vinil com vinil. A seguir cole o estabilizador horizontal sobre a fuselagem (madeira com madeira – corte o vinil na parte inferior do estabilizador que vai contatar com a fuselagem).

7. – Insira a bequilha trazeira (Peça 5 E) dentro da latinha (Peça 5F). Faça um corte na estrutura que fica na parte traseira da fuselagem e insira a latinha junto com a bequilha traseira. Faça um furo no bordo de ataque do comando do leme e insira a ponta da bequilha traseira (assim, quando movimentar o leme movimenta-se a bequilha traseira junto).

O leme acima é do hobby2000, mas serve para ilustrar

8. – Insira nas laterais as 2 varetas redondas (1I)  que irão servir para calçar os elásticos da asas (não acompanham o kit ou acessórios) e insira também as 2 varetas que irão servir para prender os elásticos do trem de pouso. Cole elas nas laterais. Opcionalmente o trem pode ser firmado a fuselagem com dois parafusos (acompanham a relação de acessórios).

Se quiser  colaborar para o aperfeiçoamento deste Manual nos envie fotos da construção de seu HVector que você entenda que possam ser úteis para aprimorá-lo.

Hobby Esportes: Divulgação do aeromodelismo e lealdade com o desportista