Manual de Construção Kit do Ugly Stick e do Stick Asa Baixa, instalação do rádio, motor e acessórios

                                                                                                     Projeto de Alberto de Carvalho Motta

Nessa foto, Alberto Motta, admirando sua criação. Motta é um dos mais conhecidos aeromodelistas brasileiros. Poucos são os aeromodelistas com tantos conhecimentos como ele nas áreas de motores glow, rádio, motores elétricos, baterias, construção e projetos de aeromodelos.

Motta utilizou todo seu conhecimento com o vistas a criar um aeromodelo que tivesse excelente razão de planeio. É o Ugly Stick.

As laterais e as cavernas já vem com encaixes perfeitos. Cola-se, por primeiro a caverna mostrada na figura. Cola silicone quente.

Mais uma caverna sendo colada.

E mais duas.

Chega a vez de colar a lateral (sempre cola silicone quente)

Ajustando.

Colando a outra lateral.

Como ficou.

Agora a porta de fogo.

Reforços moderados (moderados para não deixar o aeromodelo pesado).

Ainda preparando.

Colando o dorso e cuidando para que suas franjas (duas) traseiras fiquem bem alinhadas no mesmo plano.

O dorso colado.

Primeiro - cola-se uma meia asa na outra utilizando cola silicone fria. Se seu aeromodelo não tiver ailerons clique aqui para ver qual o diedro (ângulo no centro da asa) que o aeromodelo DEVERÁ TER

Segundo - Coloca-se a vareta de fibra no sulco da asa (valetinha) e cola-se a mesma com cola de isopor, deixando secar.

Terceiro - Após secar, colar a fita adesiva perfilada (80 cm) em cima.

No caso do STICK ASA BAIXA ele pode ser construído sem diedro ou com um pequeno diedro (nossa preferência).

 Repita todo o procedimento da colagem da vareta e da fita adesiva na parte debaixo da asa.

A fita adesiva perfilada é colada também no centro da asa em cima em embaixo, na frente e atrás, como mostrado nesta foto e na fotos que seguem.

 Vista da parte de baixo da asa.

Instale sem colar leme e aileron e marque com uma caneta no exato local onde termina a fuselagem o traço por onde passará o corte do estilete para fazer o comando do profundor.

Marque o traço com caneta de onde será passado o estilete para fazer o comando do leme.

Com uma régua e um estilete corte o comando do profundor.

Corte também o comando do leme.

Traga o leme para a quina da mesa. Coloque uma régua a 2 cm da quina e faça um corte transversal (apoiando o estilete na quina da mesa e na régua) no comando do leme. Faça o mesmo com o comando do profundor.

A finalidade desse corte é deixar os comandos do leme e do profundor com uma QUINA na parte em que vão tocar, respectivamente, o leme e o profundor, de forma a que esses comandos possam se movimentar livremente.

Já com o comando do profundo cortado transversalmente no seu bordo de ataque, cole-o no bordo de fuga do profundor com a fita adesiva perfilada.

Faça o mesmo com o comando do profundor.

 Ao lado o estabilizador horizontal do Stick Asa Baixa

 Cole o leme e o profundor na fuselagem.

Ao lado o estabilizador vertical do Stick Asa Baixa

Coloque os servos sobre a mesa de servo e com uma caneta trace uma linha em toda sua volta. A seguir, com o estilete, corte os dois furos onde se encaixarão os servos.

Tenha muito cuidado para que os braços dos servos não sejam movimentados. As engrenagens internas do servo podem quebrar.

Cole a mesa de servos no interior da fuselagem.

Introduza os servos nos furos e cole.

Coloque o pushroad sobre a fuselagem com vistas o seu trajeto do horn do profundo ao braço do servo de uma forma totalmente reta (quanto mais reto ficar o pushroad menos a vareta estará sujeita a flexões durante o vôo.

Uma vez alinhado, marque com a caneta onde será o furo transversal da lateral da fuselagem

 Faça o furo acompanhando o alinhamento do pushroad.

Siga o mesmo processo do pushroad do profundor para instalar o pushroad do leme

Dobre os arame e prenda-os na vareta de pushroad com os espaguetis. Esquentando com um isqueiro ou fósforo, o espagueti aperta o arame contra a vareta.

Com a vareta passando por baixo do braço do servo não há riscos do arame escapar do furo do braço do servo.

Veja como o arame fica bem preso ao braço do servo

 O furo do horn onde entrará o arame da vareta deverá ficar ALINHADO com o bordo de ataque do comando do profundor (com o bordo de fuga do profundor) para que o comando seja IGUAL tanto quando a vareta é puxada quanto ela é empurrada.

Observado o alinhamento da vareta do pushroad marque onde será introduzida a base do horn.

 Este da imagem o é horn padrão que é enviado com a Relação de Acessórios

Arame por cima do horn e vareta por baixo por baixo do horn.

Faça o mesmo no horn do leme. Observe o alinhamento do furo do horn com o bordo de ataque do comando do leme (com o bordo de fuga do leme).

Cola bonder (cianocrilato) entre o arame e a vareta para garantir que a vareta não vai correr quando em movimento.

Faça um furo no centro da porta de fogo empurrando o eixo do motor contra a mesma. Trace com uma caneta na porta a circunferência do motor.

Corte o furo do motor com o estilete.

Caso você tenha decisido por instalar ailerons, corte  o aileron de um pedaço da asa da mesma maneira que foi cortado o leme. A seguir, faça a instalação conforme mostrado na figura. O servo é preso por cola de silicone em um furo a ser aberto na asa.

 Coloque o motor sobre o furo para marcar o local dos parafusos (utilizar apenas dois parafusos)

Furar com qualquer instrumento de ponta (furos pequenos apenas o suficiente para passarem os parafusos)

Fazer um furo no centro das duas contra-portas de fogo e a seguir, marcar com a caneta o local dos dois furos dos parafusos nas duas contra-portas de fogo.

Visto de dentro, também com a segunda contra-porta de fogo.

P

Proteja a ponta dos parafusos com cola de silicone quente ou com um pedaço de isopor ou depron. É para que no caso de pancada a bateria não bata nesses parafusos

AGORA CLIQUE AQUI PARA VER COMO É FEITA A CONEXÃO ELETRÔNICA MOTOR/SPEED/SERVOS/BATERIA.

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 Veja como fica tudo dentro da fuselagem do aeromodelo. A bateria vai na frente para fazer peso. O CG (Centro de Gravidade), com essa distribuição, deverá ficar na asa a 1/3 contando do bordo de ataque para o bordo de fuga, ou seja, deverá ficar na parte mais espessa da asa.

Fure, introduza e cole as duas varetas redondas. Elas servirão para prender os elásticos que vão calçar a asa.

Coloque o adaptador de hélice no eixo do motor. Aperte os dois parafusos. Coloque o elástico preso aos parafusos superior e inferior. Introduza a hélice entre os elásticos até seu centro chegar no eixo do motor.

A finalidade deste adaptador e deste elástico é a de que na aterrisagem o hélice não quebre batendo na chão.

Para instalar o trem de pouso (caso essa tenha sido sua opção) fure a lateral e introduza nela duas varetas redondas um pouco a frente do CG, ou seja, 1 cm atrás da Caverna 1 ( CG = Centro de Gravidade = fica na parte mais espessa da asa = no 1/3 da asa a contar do bordo de ataque em direção ao bordo de fuga).

Não deixe de ler nossas Lições de aeromodelismo elétrico na página www.hobbys.com.br/nocoeseletricos.htm

Hobby Esportes: Divulgação do aeromodelismo e lealdade com o desportista

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