HISTÓRICO E CARACTERÍSTICAS DOS AEROMODELOS DA LINHA HOBBY
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A linha Hobby de Aeromodelos é a mais popular do Brasil. A principal razão disso está na relação custo/benefícios de nossos modelos que é insuperável. A construção de nossos KITS e a montagem final de nossos ARFs é fácil demais. Nossos modelos tem roteiros explicativos que se encontram disponíveis na internet, informando passo a passo como proceder em cada etapa, com fotografias e imagens, o que os torna ideais para a construção amadora. Nossos modelos são fabricados para quem deseja voar com emoção e segurança.
Ingressando da Grupo de Contrutores Hobby Esportes você terá a companhia de 85 aeromodelistas para trocar idéias por emails quando for construir o KIT de seu aeromodelo Hobby Esportes.
Quanto ao aeromodelo, o que importa principalmente é que o mesmo seja leve e compatível com o motor. Uma boa opção é nosso Hobby2000. Há várias razões para você preferir um HobbyVector: (1) ele possui bastante sustentação, possibilitando assim o vôo lento;
(2) ele é feito de madeira, o que permite vários consertos, coisa que não é suportada pelos aviões fabricados em fibra de vidro;
(3) ele possui todas peças de reposição, o que não ocorre com os importados. Se vc parte uma asa de um Hobby
2000 com 10 dólares vc tem uma nova asa (a meia asa que partiu), já no caso do importado só comprando um aeromodelo novo (se vc for comprar balsa, cola e monokote para fazer a asa vai acabar custando mais caro do que um aeromodelo novo); (4) damos toda a assessoria tanto para a construção do kit como para a montagem do modelo semi-pronto - ARF; (5) o aeromodelo conta com diversas imagens e fotos explicativas na Net;
(6) o Hobby
2000 custa menos da metade do preço dos importados;
(7) a asa é feita de nervuras de balsa (estrutural), o que lhe assegura mais robustez do que as asas de isopor chapeado; (8) existem diversas outras razões, mas essas vc só vai conhecer quando estiver pilotando um HVector.
Além do aeromodelo em fibra de vidro, outro que deve ser evitado por iniciantes é o aeromodelo tipo "paliteiro", ou seja, em vez das laterais da fuselagem serem feitas de duas chapas de compensado para cada lateral, no "paliteiro" a fuselagem é feita por uma série de travessinhas de balsa coladas entre si. O problema do "paliteiro" é que quando ele cai não sobra praticamente nada e fica muito difícil de consertar, tendo de comprar uma fuselagem nova. Ao contrário do fabricado com chapas de compensado que na pior das hipóteses bastará trocar a lateral que partiu. Outro problema do "paliteiro" é que ele é leve demais e diante de qualquer briza um pouco mais forte e perde a estabilidade. Aeromodelos trainer devem ser leves, mas não demais a ponto de prejudicar a estabilidade.
Hobby Trainer - O primeiro aeromodelo
No Festival de São Sepé no ano de 1997, um aeromodelo construído por Marco Lompa chamou a atenção da equipe hobby esportes. O aeromodelo de Marco voava de forma extremamente estável, possuía uma excelente sustentação e planeio. Ali estava o aeromodelo que deu origem a três protótipos que resultaram, por final, no primeiro aeromodelo treinador da Hobby Esportes.
A idéia desde o início era construir um aeromodelo ideal. Uma aeromodelo capaz de unir todas as qualidades de um bom treinador: de custo barato, de manutenção barata, para motores .40 a .46, ARF (Almost Read to Fly - semipronto), fácil de montar, seguro, estável, capaz de voar lento, com boa sustentação e planeio e, ao mesmo tempo, que fizesse manobras acrobáticas com vistas a interessar também a aeromodelistas mais experientes.
Nasceu assim o Hobby Trainer que foi fabricado pela Hobby Esportes desde o ano de 1997 até a entrada do ano de 2001.
Evolução da concepção e novos modelos
Em fevereiro de 2001, a Hobby Esportes pára de fabricar o modelo Hobby Trainer e lança o hobby2000 e em seguida o hobbyInstrutor. No início de 2002 lança o hobbyVector.
O hobby2000 e os aeromodelos que o sucederam (hobbyInstrutor e hobbyVector), diferem do primeiro aeromodelo da linha hobby (hobby trainer) pelo material utilizado e pela forma da construção. O compensado da fuselagem passa a ser três milímetros em vez de quatro e as asas passam a ser feitas com nervuras de balsa (asa estrutural).
Aeromodelos com asa estrutural. A preferência dos mais experientes
Dessa forma são corrrigidos dois problemas que se apresentavam no hobby trainer: peso e custos de montagem. O hobby trainer, construído em compensado 4 mm e com asa de isopor implicava em mais peso. E tanto a construção dos kits como a montagem final dos ARFs a cargo do comprador tornava-se bastante onerosa tendo em vista a necessidade de no mínimo 180 gramas de cola epóxi (ou araldite), o que resulta em um custo aproximado de 12 a 14 dólares, para colar as meia-asas de isopor uma na outra.
A asa estrutural (feita de nervuras de balsa), adotada nos aeromodelo hobby2000, hobbyInstrutor e hobbyVector, implica não apenas em menos peso, mas também no uso de muito pouca cola tanto para a construção do kit como para a montagem final do ARF.
No que diz respeito a aeromodelos treinadores, na escala de valores dos aeromodelistas mais experientes, os melhores são aqueles construídos em madeira, e não em fibra, pois que o aeromodelo em fibra, além de ser mais problemático para consertos, suporta bem menos consertos do que um aeromodelo feito de madeira. É que a cada conserto realizado, o aeromodelo de fibra vai ficando mais pesado, isso sem falar da quase impossibilidade que há em realizar um conserto na cauda, em razão do deslocamento do centro de gravidade.
Dentre os aeromodelos de madeira, o mais fabricado no Brasil é o asa de isopor chapeado por lâminas de madeira. Mas não é este o aeromodelo de madeira da preferência dos aeromodelistas experientes. A preferência é pela asa estrutural, ou seja, a asa feita de nervuras de balsa sustentadas por travessas. Sem dúvida, disparado, aeromodelos com asa estrutural são melhores. Não apenas quanto ao aspecto peso (são mais leves), mas também porque em caso de queda, os de asa estrutural podem ser consertados facilmente.
Vista de uma asa estrutural
Mas mesmo com a asa estrutural ainda não chegamos ao aeromodelo treinador ideal. O aeromodelo ideal tem sua fuselagem construída com compensado 3 mm. Por que razão? Peso. Sim, este é o aeromodelo ideal daqueles que conhecem mais a fundo o aeromodelismo: fuselagem construída com compensado 3 mm e asa estrutural. Todo o conjunto entelado, e não pintado.
Foi a partir do 2º aeromodelo da linha hobby, que mudamos radicalmente a concepção de fabricação, abandonando o trabalho artesanal (com todos seus problemas e imperfeições) e partindo para a industrialização da produção, utilizando-se de matrizes e de prensas industriais. Nossa meta não é a de igualar a qualidade de nossos kits à qualidade dos kits importados, é de ultrapassá-la. Assim, ao contrário do que se verifica com os kits importados, os kits hobby vêm com suas peças classificadas, numeradas e divididas por "pacotes". E, ainda, a assistência a adquirintes através de emails que são respondidos diariamente.
Política de Preços
E o preço? Os preços dos aeromodelos da linha hobby continuam os mais baratos no mercado. Em relação a todos aeromodelos, nacionais ou importados, existentes no mercado, são os mais baratos.
O Hobby2000 ARF custa bem mais barato que os concorrentes nacionais. Com mais um detalhe muito importante: enquanto que o hobby2000 é de madeira (como os demais da linha hobby), boa parte dos concorrentes são fibra. Em relação ao importado mais barato cresce a diferença a diferença de preços. Com outro detalhe também importante: enquanto que o importado é descartável, os aeromodelos hobby são projetados para suportar várias pancadas!
Características Gerais
Os aeromodelos hobby são fáceis de montar. Pode-se afirmar que são aviões indestrutíveis, na medida em que a Hobby Esportes mantém estoque permanente de seus componentes. Assim, você poderá adquirir isoladamente a asa, a fuselagem, o leme e o estabilizador de qualquer aeromodelo da linha hobby.
Antes de serem determinadas as linhas definitivas dos aeromodelos hobby, eles passaram por uma série de vôos experimentais realizados pelos mais experientes pilotos gaúchos. A versão definitiva dos projetos foi fruto desses vôos e das observações criteriosas desses pilotos.
Vistas explodidas auxiliam a construção - Mais uma inovação da hobby esportes
Os kits vão acompanhados de Manual (que são baixado da Net) e de plantas do leme e estabilizador em escala 1:1 (baixados da Net). Você pode utilizar os mesmos acessórios que vinha utilizando em seu aeromodelo anterior pois que a relação de acessórios é vendida a parte (relação completa ou alguns itens a critério do comprador). A caixa é reforçada para evitar danos no transporte.
O hobby2000, concebido para motores 25 a 40, é um aeromodelo com linhas modernas, para motores 40 a 46, pode ser tanto o seu 1º aeromodelo treinador como seu 2º e último aeromodelo, pois que permite a iniciação acrobática. É o aeromodelo mais vendido da linha hobby. Para quem procura um aeromodelo bonito, de linha arrojadas, para ser seu primeiro treinador, ou mesmo para quem quer iniciar-se na acrobacia, este é o aeromodelo indicado.
O hobbyVector, treinador também, é para motores 40 a 46. Sua asa é semi-simétrica (curva embaixo e em cima, porém com curvatura menor embaixo).
o segundo semestre de 2003, adquirimos o projeto do CAP 21 e passamos a produzi-lo. Excelente aeromodelo acrobático para motores 40 a 46.
No primeiro semestre de 2004 lançamos o Extra 300 para motores 46 a 60. Um aeromodelo excelente para iniciação no vôo acrobático, posto que dotado de boa estabilidade.
Em 2005 foi lançado o Piper Cub para motores 40 a 60.
Os aeromodelos hobby são fruto de nossa experiência no fabrico de KITS e ARFs, de muito trabalho, de muitas indagações, de muita pesquisa. Um intenso trabalho de pranchas e de campo que passou por diversos protótipos experimentais. Buscava-se a perfeição. Escutava-se os mais experientes construtores, os melhores pilotos. Andava-se para frente e voltava-se atrás. Sempre em busca de um trainer ideal. Perquiria-se onde estava o ponto de equilíbrio de todas qualidades. Todo esforço é agora recompensado pela certeza que fabricamos uma linha de aeromodelos que não voa tão bem como seus concorrentes nacionais e importados que possuem a mesma proposta trainer, fabricamos aeromodelos que voam melhor, muito melhor!!!
Bons Vôos!!!!
Hobby Esportes: Divulgação do aeromodelismo e lealdade com o desportista
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