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Manobras com Helicópteros

                           Colaboração de Robson de Oliveira da Hobby Son Models

Esse é o que consideramos como o primeiro exercício a ser executado por um iniciante.   Como podemos notar, o modelo fará movimentos básicos FORWARD (ir à frente) e também REARWARD ( voltar de ré ) conjulgando a isso os movimentos laterais, ou seja: direita e/ou esquerda . Após todas as fases descritas pelo helicóptero notaremos que o mesmo descreveu uma figura quadrada e/ou retangular de acordo com a área demarcada. Muitas das vezes podemos iniciar o treinamento fazendo apenas parte do exercício. Inicie o treinamento levando o modelo à frente e depois trazendo-o de volta. Faça isso repetidas vezes até que você se sinta a vontade com a reação do modelo. Depois, utilizando apenas movimentos laterais, faça com que o modelo vá até o limite lateral direito da área de treinamentodo e depois a lateral esquerda. Já bem a vontade com o modelo inicie então uma sequencia igual à do desenho acima. Faremos aqui uma observação que será válida até a penultima manobra do treinamento: cada parte da manobra terá um pouso completo seguido de uma decolagem. No exemplo acima o modelo decola do canto inferior esquerdo segue voando em frente ate o limite superior esquerdo da a rea de treinamento e pousará. Após decolara novamente e fazendo o movimento lateral ele irá até o limite superior direito da área e pousará. Após, decolara novamente e fazendo o movimento REARWARD ( voando de ré ) o modelo alcançará o limite lateral inferior direito e pousará. Agora, o modelo decolará pela ultima vez e executando o movimento lateral deverá chegar ao ponto de partida. Fim de manobra.  Devemos ainda salientar mais 2 fatores de fundamental importância para essa manobra e todas as outras que virão: note as bandeirinhas de marcação no desenho! Concluimos que o helicóptero em todas as fases da manobra executou-as com o nariz voltado para o vento. Isso ajudara na estabilidade direcional do helicoptero, fazendo com que o piloto trabalhe menos no tocante à correções de leme ( cauda ).

QUADRADO PELA DIREITA

Nota-se nesse exercício que ele é idêntico ao exercício inicial mudando apenas a direção para onde o helicóptero se desloca. Então, siga o sentido das setas e não se esqueça de fazer uma parada no final de cada fase do exercício.

 Essa manobra tem um pequeno grau de dificuldade. Sabemos que o nariz de praticamente todo helicótpero tem vontade própria, não é mesmo? Pois é! Quando pensamos que já estamos com um certo domínio no danadinho, ele sempre nos prega uma peça! Para iniciarmos a domina-lo é que o Triângulo foi elaborado. Repare que na segunda etapa da manobra o heli desloca em sentido transversal e o nariz deverá sempre estar apontado pra frente. Consegu imos isso conjulgando aileron, profundor e leme de direção. Vamos esclarecer isso! Na primeira manobra quando queriamos levar o helicóptero a frente apenas faziamos o movimento Forward - que é simplismente usando o profundor do rádio controle. Dessa forma apenas empuravamos o stick do controle levemente a frente, lembra-se ? E os movimentos laterais? Faziamos da mesma forma porém utilizando o movimento lateral do stick do rádio. Empuravamos levemente o stick para a direita ou esquerda e o helicóptero descrevia o movimento de lateralidade, certo?  Bem, para se descrever a segunda etapa do Triângulo teremos que conjugar esses dois movimentos, e um terceiro será obrigatoriamente aplicado para que tudo dê certo. Sempre com comandos suaves incline o stick do rádio à direita e a frente. Viu?  O modelo descreverá a fase transversal do exercício porém com uma pequena tendência de girar o nariz para o mesmo lado que aplicamos o aileron ( no exemplo - direita ). Então corrija essa tendência aplicando o leme de direção ao contrario somente o suficiente para que o nariz do helicóptero fique apontado para frente. Experimente!