Está chegando o HobbyVector... É o novo aeromodelo da Hobby Esportes. Em final de dezembro aterrisam os primeiros kits. Tem as mesmas dimensões do pioneiro Hobby Trainer, só que a asa é nervurada e o compensado da lateral extra-leve 3 mm. Opção de venda em separado de complementos de asa para obter maior sustentação na fase de treinamento. Uma vez que o iniciante esteja pronto para iniciar no treinamento de acrobacia basta tirar os complementos.
Concurso... A Hobby Esportes dará um Kit ou de um Hobby2000 ou de um HobbyInstrutor ou de um HobbyVector para quem enviar a mais bela foto de um aeromodelo da Linha Hobby, que pode ser uma foto além das dos aeromodelos acima, do Hobby Trainer e do HobbyCap. Quem enviar a foto é quem ganha o Kit (pode não ser o dono do aeromodelo que constar na foto).
http://www.hobbynews.com.br/ ... O site da hobbynews publicou recentemente interessantes artigos de aeromodelismo. Confira!
CONSTRUINDO UM PLANADOR EM FIBRA DE VIDRO - Parte 1 http://www.hobbynews.com.br/aero1.htm
CONSTRUINDO UM PLANADOR EM FIBRA DE VIDRO - Parte http://www.hobbynews.com.br/aero2.htm
AF1D? F4C? F3B? - EXPLICANDO O AEROMODELISMO http://www.hobbynews.com.br/aero6.htm
Aeromodelo apresentado no 22o. Scale Master
Segurança... Os aeromodelista José Cleudomar Rebouças - PT 7390 da UNA e administrador do site
www.aeronline.com.br, juntamente com o aeromodelista Cláudio Figueredo, de Portugal, preocupados com os últimos acidentes ocorridos nas pistas neste ano, estão lançando uma campanha que visa divulgar para todos os interessados as normas de segurança para a prática do Aeromodelismo.Para a divulgação desta campanha estão lançando um logotipo para que as pessoas e entidades interessadas em fazer parte da campanha o utilizem e também divulguem. A imagem pode ser baixada no site da aeronline e da HOBBY NEWS. Confira: http://www.hobbynews.com.br/aero4.htm e http://www.hobbynews.com.br/aero4.htm
Adesivos... Para
acabar de uma vez por todas com a procura por esse ou aquele
adesivo: http://www.webspace.com.br/fcm/
O Carlos Miranda fabrica qualquer tipo de decalque para o seu aeromodelo. Esta é uma
dica-Reb!
Informativo Brasil - Publicação Inteligente de Modelismo
Clube de Ubá e Região - MG... O Clube de Aeromodelismo de Ubá inaugurou seu site na Net. Veja em www.aerouba.hpg.com.br
Consertos em Santiago/RS... Instalação de equipamentos de rádio e motores. Consertos e construção de kits. Rua Marechal Deodoro, 286 Santiago - RS CEP: 97700-000 Tel: 0xx 251-3980/3721 ou 9103-7879
Dica do Fernando para guardar o motor...
Tire a vela, limpe bem o motor por dentro e por fora, p/ tirar
os restos de combustíveis e o que mais tiver nele (p/ isso eu uso querosene).
Descarbonize também por dentro e por fora, isso pode ser feito c/ uma solução de
creolina e água (se quiser os detalhes me avisa que eu te mando em um outro e-mail).
Coloque BASTANTE óleo lubrificante e antioxidante, por exemplo o WD-40, óleo de máquina
(tipo Singer) ou o próprio after run. Feito isso vc pode guardar seu motor pelo
tempo que for necessário que quando for usar novamente ele estará novo em folha!
Instrução de Vôo em Alvorada/RS... Quem está dando instrução de vôo em Alvorada é o Gilson. Tel. 969-75-408
Etapas do Campeonato Gaúcho de Aeromodelismo Amador... Aconteceu no dia no 19 de agosto, em Osório a 1a. Etapa do Campeonato Gaúcho Amador (Circuito Capital/Litoral). O Clube de Osório fica na Fazenda Casqueiro. A pista é de grama e tem excelente visibilidade. http://www.aeromodelismoosorio.hpg.com.br/osorio
Carlos Torresan e a filha Carla Rafael Kraus (Organizador Geral)
Seguiram-se as Etapas em Alvorada,
que foi um sucesso em termos de participantes e de público e a Etapa de Portão no
Conesul. Dia 2 de dezembro realizou-se a última etapa em Santo Antonio, oportunidade em
que fpram definidos os nomes dos Campeões Estaduais do Litoral. Destaques das Etapas tem
sido a organização geral do Evento a cargo de Rafael e dos Clubes envolvidos. É
importante o registro de que Rafael Kraus se demonstrou um excelente organizador de
eventos de aeromodelismo tendo, inclusive, recebido premiação por parte dos Presidentes
Motta, Medeiros, Juliana Medeiros
Rafael Kraus (The Mananger) Cassenotti e Mateus Carlos, Soledar e Mateus
Todas as Etapas do Campeonato Gaúcho tiveram narração, música, canto, dança, piadas, tudo por conta do locutor, apresentador and Show Man Soledar!!!
A Etapa de Santo Antonio foi no Clube Sabiá de Aeromodelismo. No UrubuFly venceu o Tom de Osório pilotando o Extra 300 por ele fabricado, o Vôo de Precisão ficou com o Camilo pilotando um HobbyInstrutor e quem levou o troféu de acrobacia foi o Derico.
Extra 300 do Tom... Avião para motor de 90 a 148 dois tempos ou 90 a 120 quatro tempos, em madeira (compensado e balsa). Peso 2.350 kg (sem motor e radio), envergadura de 1.92 cm, fuselagem 1.45 cm. Kit sem tela e pintura (canópi e polainas) = R$ 480.00 Kit luxo - com tela e pintura = R$ 700.00 Contatos: Fone: (0xx51)663-6407 - 91056128 - tom.and@terra.com.br
Consertos de Rádios... Técnico eletrônico há 33 anos, com experiência na área de transmissão, 8 anos de aeromodelista. Faz manutenção em equipamentos de radiocontroles. Tarcisio soares tarnetsoares@ig.com.br S.J.Campos - SP
6a. Exposição de Modelismo de Joinville... Pavilhões da Expoville. Dias 15 a 25 de novembro de 2001. Joinville. Foi a sua 63a. Festa das Flores e como de costume, a Associação de Modelismo de Joinville - AMJ realizou sua Exposição de Modelismo de Joinville em evento paralelo à Festa das Flores. Nesta 6a. edição, a AMJ teve como tema "AS GRANDES INVENÇÕES EM UM MUNDO EM MINIATURAS" e que apresentou de forma cronológica, peças que demonstrativas da evolução da tecnologia através dos tempos. Embarcações e aviação civil e militar, veículos militares, automóveis clássicos, de competição e modernos, bicicletas, locomotivas a vapor e diesel e vagões de passageiros e de carga, além de literaturas, documentos e peças reais utilizadas como base de pesquisa. A organização cronológica das peças induzindo o visitante a uma reflexão sobre os avanços tecnológicos ocorridos durante os tempos, bem com serviu também de orientação e complementação educacional aos muitos estudantes que visitaram o evento. Associação de Modelismo de Joinville - AMJ e-mail:
amjmail@ig.com.br / kleinnbr@yahoo.com.br fone (47) 425-2263 Rua Albrecht Schmalz, 92 Bairro América 89217-020 - Joinville - SC
Dica do Marcio para pintar o Aeromodelos... Use primmer PU e depois lixe as superficíes. Será mais leve, menos trabalhoso. Aplique com uma pistola ou aerografo, ou o compre em latas de Spray. Depois de duas de mãos, é só lixar, começando com uma lixa de grana 100, passado a uma 400 e depois para finalizar uma 1100. Com o avião pronto para ser pintado. Aconselho uma demão de selante para madeira, novamente lixar, agora com uma lixa de grana 600 e depois 1100. Daí é só pintar com tinta PU, e depois para deixa-lo mais elegante uma camada de verniz automotivo. Outro método, é entelar o avião com nylon, passar dope e pintar em seguida. Chega muitas vezes a ser mais pratico. Pode substituir o nylon por papel japonês.
Mesmo assunto. Dica do Marcantônio... Depois de lixar bem para retirar toda a tinta antiga vc deveria estar com a superfície bem lisinha, não precisando assim de artifícios para nivelar a superfície. Mas se vc acha isso necessário, vc poderia corrigir essas pequenas imperfeições com uma massinha de epóxi com micro baloons, que é muito leve. Se vc tiver dificuldades em encontrar o micro baloons, utilize uma massinha feita com dope ou alguma laca seladora para madeira junto com talco. Claro que isso deve ser feito em pequenas quantidades para não acrescentar peso ao avião. Depois de corrigidas todas as imperfeições e verificado toda a estrutura do avião e possíveis infiltrações de óleo, dê uma demão de primer bem diluído, depois lixe levemente e pode pintar. A única tinta que resiste ao metanol sem problemas é a tinta PU automotiva, se vc for utilizar outro tipo de tinta como as automotivas comuns vc deve depois dar uma demão de verniz bicomponente para proteger toda a superfície do metanol.
Procurando Miniatura Metal... A TOLEMAN TG 183 do ano de 1.984 (com o patrocínio da "magirus") na escala 1:43 e a Maclaren MP 4/7 do ano de 1.992 na escala 1:18 E também as Maclarens MP 4/5B e MP 4/6 dos anos de 1.991 e 1992 na escala 1:43 o fabricante é a MINICHAMPS ! Contatos com Carlos caroque@uol.com.br
Importadora Hobby One informa... Em http://www.hobbyone.com.br/velas.htm a Tabela de Aplicação das Velas OS
Lição do Diágoras, AMA, FAI e etc... A AMA é a associação dos Estados Unidos. Uma dissidente da FAI. Os americanos são sempre do contra. Nas pistas de corrida existe a FIA, que é a Federação Internacional de Automobilismo; nos Estados Unidos, já existe a Formula Indy e assim por diante! O pessoal dos States, para pilotar aeromodelos têm que ser filiados a AMA. O TOC que é o torneio dos campeões é uma realização da AMA. É realizado a cada dois anos em Las Vegas, do qual o Quique Somenzine é tetra campeão. O último campeão foi o francês Cristopher Paix le Roux. Para ir ao Toc tem que ser campeão de F3A que é a categoria FAI de acrobacia de precisão, ou ser convidado ou disputar uma seletiva nos States. Os aviões tem que ser Escalas tipo Extra, Cap 232, etc. Não existe um limite de peso nem de potencia, o que não ocorre na F3A. É o que o Fabio Trento está tentando fazer. No TOC, as regras são bastantes precisas, tem que ser fera nas manobras de F3A, se classificar nas preliminares e no último dia da competição, haverá 4 minutos de acrobacia livre para decidir o campeão. O francês, que foi o último campeão, é o campeão mundial de F3A. O evento de Limeira é a segunda prova para a seleção de um campeão Brasileiro de estilo livre. Na primeira deu Fábio Trento e foi no Rio de Janeiro. Existem algumas manobras obrigatórias da F3A e depois as manobras livres para se saber quem será o campeão da etapa. O Campeão brasileiro de F3A é o Carlão (Carlo Hueb). Eu acredito que: sendo esse o primeiro torneio no Brasil, tem tudo para dar certo.
Regulamento do Campeonato Brasileiro de Off-Road... Categorias 1/8 4x4 Buggy motor.21 e 1/10 4x2 Truck motor.12. Alguns ítens foram mudados em relação ao Campeonato Paulista. Cabe destacar as alterações de "Stop and go" , de vistorias e cronograma. A Organização está implantando um sistema de atividades semelhante ao utilizado nos campeonatos mundiais e Copa Mercosul, onde cada piloto é o único responsável por suas atividades, ou seja, a direção de prova não vai ficar chamando ninguém para fazer o treino/tomada/corrida. Uma vêz estabelecido o cronograma, a organização dará início à primeira atividade do dia e depois irá realizar todas as outras atividades de maneira contínua, comunicando a sequência através do quadro de avisos. No quesito referente à disciplina, a orientação será para punir todo e qualquer ato que infrinja as regras e procedimentos descritos no regulamento e vale lembrar que as punições são acumulativas, ou seja irão acumular-se durante os tres dias do campeonato, não havendo nenhum tipo de "anistia". Quem comunica é Heitor Nogueira Filho - Diretor de Off-Road.
2a. etapa copa BH... Foram cerca de 2.000 pessoas de público no sábado e 1.500 no domingo. Pilotos, compareceram mais de 300, e foram aproximadamente 1.200 visitantes no box (entre pilotos e convidados). Mais de 400 vôos foram feitos nos dois dias, sendo que aproximadamente, 50 foram somente de JATOS!!! Participou Oswaldo Artal, que dispõe de um modelo equipado com câmera que trasmite imagens para o solo. Mais detalhes em http://www.aeronline.com.br/copa_uma.htm
Miniz... A Hobby Esportes construiu uma pista para os autos Miniz. A pista é colocada no final da tarde na frente da loja. Veja abaixo a imagem. Mais detalhes sobre esses fantásticos autinhos radiocontrolados na página www.hobbys.com.br/miniz.htm
Olha o aviãozinho....
2o. GIANT ITU... O Clube está de parabéns pela realização do evento. Conseguiram realizar com muita competência e profissionalismo um evento de grandes proporções e que certamente abrigaria com conforto o dobro do público presente. No primeiro dia houveram seguramente mais do que 2000 pessoas. A nova pista de 300m por 25 de largura foi ampliada para acomodar com segurança os vôos dos jatos, aliás, Itu está com a mão na roda para sediar o 1º Jet Itu.
Quem esteve lá, pode comprovar que o clube está preparado e muito para operação com vôos de jato. Rob Linth e Ray Gonzales nos brindaram com sua simpatia e destreza. Ambos executaram vôos magníficos e absolutamente no padrão. O Rob simplesmente não parava quieto. Pousava o F-4 e enquanto este era preparado para um novo vôo, ele voava com um Fashion do Gugu. O Sujeito tem total domínio sobre os aeromodelos e importante frisar que à dois anos atrás ele não passava de um balconista de uma loja em Miami. A Débora e Daniel deram um show a parte. A Débora é muito simpática e disponível, tem uma apresentação no padrão, segura mas sem muita ousadia.
Neste sentido, o Alexandre de São Paulo, deu um Show a parte. O rapaz ousou além do
normal. Fez duas alto rotações, a última de dorso, trazendo o helicóptero aos seus
pés e executando um roll a menos de 4 m de altura para colocar o helicóptero na
posição normal.
Gugu e César Paiva deram um show a parte. Ah, definitivamente descobriram um produto para
fumaça que é espetacular, distribuído pela DEE e que foi utilizado pelo Gugu no momento
do Torque Rol fazendo o avião desaparecer no meio da nuvem de fumaça.
O César é um garoto com bastante habilidade e simpatia. Muito simples, batalhador e que
fez misérias com seu Laser da LEM Models, equipado com um 3W 78.
O garoto recebeu algumas dicas, de como seria importante e um grande facilitador para ele no aeromodelismo, se participasse do Brasileiro de F3A. Tomara que ele não desperdice a oportunidade. É preciso desmistificar os vôos dos jatos. Eles são seguros e confiáveis, mas certamente é para o aeromodelista que tem uma boa noção do que faz. É necessário ter disciplina, concentração e muito juízo. Claro que uma pista apropriada é fundamental, principalmente no estágio inicial. Do Correspondente Aeroline. Mais detalhes em http://giant.itu.8k.com/
O aeromodelista José Zorzella nos narrou em que consiste o Clube de Itu:
1) A oficina é um galpão que fica a uns 500 metros da pista. Ela é custeada pelo Gastão e por mim. Ali ficam alguns aeromodelos de uso freqüente. É onde mantemos uma estrutura de apoio, estoque e encontro.
2) A associação é formada por aproximadamente 40 pessoas. A intenção foi sempre manter um numero fixo integrantes para evitar todos os tipos de tumultos. Como somos poucos, todos tiram uma casquinha da oficina.
3) A maioria dos sócios é da cidade de São Paulo.
4) Em eventos, nós cedemos a oficina para apoio logístico ( fazemos encontros de planadores também ) .
5) A pista contém um barracão de estrutura metálica de 150 metros quadrados, banheiros, churrasqueira, água, esgoto e luz elétrica. A pista é asfaltada com 20 X 300 metros, com mais 50 de escape gramado. A área total do terreno é de 56.000 m2 onde podemos desenvolver vôos de helis, planadores e aviões simultaneamente.
Ray Gonzales
Belas imagens...
3ª Competição SAE/AeroDesign Brasil... Realizou-se nos dias 2 a 4 de novembro de 2001 - São José dos Campos, SP na pista da Associação Joseense de Aeromodelismo, em área do Centro Técnico Aeroespacial (CTA); defesa teórica dos projetos em auditório do CTA. Organização: Seção brasileira da Society of Automotive Engineers
Lançamentos Hobby Esportes...
HobbyIntrutor - treinador puro sangue
HobbyCap
HobbyCap
Mais detalhes desses novos lançamentos você pode ver na página www.hobbys.com.br/linha_hobby.htm
A Hobby One fez aniversário... A Importadora Hobby One aniversariou seus 12 anos. Parabéns a esta importadora que se caracteriza pela qualidade da garantia, da eficiência no atendimento e pela variedade e quantidade de produtos.
Produtos Hobby One em destaque...
Chassis Landmax 1/8 GS21R 31982 - EXXON FORD W/GS21R
Chassis Reforçado
http://www.hobby1.com.br/puretenalphagp.htm
Eclipse - Sistema de Rádio 7 Canais FM Computadorizado Hitec
4 Versões :
- 171721 - Versão avião 4 servos HS-422, Rx Supreme, Bateria de 650mha, chave liga/desliga
- 171723 - Versão Avião c/Spectra 4 servos HS-425BB, Módulo Spectra, Rx Super Slim. Bateria de 650mha, chave liga/desliga
- 171725 - Versão Helicóptero 5 servos HS-425BB, Rx Supreme, Bateria de 1000mha, chave liga/desliga
- 171724 - Só Transmissor com módulo Spectra e carregador, Bateria Transmissor e carregador
- Memória para sete modelos
- 7 nomes de modelos
Mais informações na página http://www.hobby1.com.br/hit_radioaero.htm
Stratus Sports
Código : 10401
Comprimento : 1015 mm
Envergadura : 1920 mm
Peso aproximado : 1300gr
Área Alar : 36.0 dm2
Aerofólio : Selig-3221 - semi-simétrico
Motor : Mabuchi 550SH Direct drive (incluído)
Rádio : 3 canais 2 mini servos
Bateria : 8.4V - 1700-2000 mha
Hélices retráteis : (incluídas)
O Stratus foi pensado tendo-se em mente correntes termais e também vôo de colina.
É bom que se diga que o vôo de colina, apesar de pouco conhecido, foi uma das melhores coisas que já experimentei na área de modelismo. Houve tempo em que mais de 10 planadoristas se reuniam aos domingos no pico do Jaraguá perto de São Paulo.
Graças ao seu motor elétrico, você decola sem uso de catapultas ou qualquer outro sistema de lançamento. Seu peso e tamanho permitem uma viagem da sua mão até a primeira corrente de ar ascendente. E você está livre dos "sufocos", infelizmente tão comuns aos planadoristas. Religue o motor e pronto. O formato de sua fuselagem moldada em LSS, leve resistente e suas hélices retráteis oferecem o mínimo de resistência ao ar. Tempo gasto na montagem é minímo possível.
Necessário a operação :(não incluído)
Sistema de Rádio de 3 canais com 3 mini servos
Bateria Kyosho 71702, 71602 ou 71581
Carregador Hitec 43315, 43330 ou 43335.
Liga/desliga Kyosho 90511 ou Hitec 41002 ou
Controlador de velocidade Hitec 41014 ou 41801
PURE TEN V-ONE R
Especificações :
Código : 31011
Comprimento : 375mm Largura : 200mm
Altura : 102mm
Base : 263mm
Trilha (Dianteira=Traseira) : 172mm
Pneus (Dianteira=Traseira) : dia 63 x 24mm
Câmbio de 2 marchas com rolamento one-way de 8mm diâmetro
Damper ajustável (x 4)
Rodas tipo Aerodish (92301)
Pneus High Grip
Novo tanque de combustível com dreno (o tanque mostrado na foto não é o correto).
Novo diferencial
Chassi superior de material composto
Braços da suspensão dianteira em formato "A" duplo
A Kyosho acaba de lançar um modelo, tamanho PureTen, totalmente novo.
O conceito básico desse novo kit é fazer frente aos modelos Serpent Impulse, Mugen MTX-2
e Yokomo GT-4.
Uma nova geração de chassi se inicia agora com esse lançamento.
O PureTen V-ONE R atende a todas as especificações técnicas e regulamentações
impostas pela IFMAR para autos da classe 1/10 GP Touring Cars.
O mercado de autos para competição nessa classe tem crescido muito e em muitos países incluindo o Japão. O público alvo desse produto é portanto pilotos com experiência. O V-ONE R sofreu melhora considerável na resistência do chassi onde também se levou em conta a altíssima performance dos motores classe 12 atualmente no mercado e a máxima eficiência na transferência de potência, junto com engrenagens dos diferenciais totalmente novas. Os conceitos usados nas sapatas da embreagem do Fantom 2001 (1/8) estão presentes nesse kit. Além disso, os braços da suspensão (tipo Ball Connect) e os amortecedores a óleo ajustáveis, permitem agora enorme variedade de ajustes. Exatamente como o Fantom 2001, o V-ONE R também foi projetado para ter o centro de gravidade no centro do carro, aumentando assim seu desempenho em qualquer condição de pista.
Notas Importantes :
A mecânica do PureTen V-One R não será aceita na final da 4. Copa Kyosho em Dubai.
Portanto, também não será aceita na Copa Kyosho Hobby One Brasil.
O Kit não inclui :
Motor, Bolha, Silencioso, Cotovelo, Equipamento de Rádio nem de partida.
Veja o setup elaborado pela equipe da Kyosho aqui
Novidades Aeromodelli...
Chave liga/desliga Jumbo
Para aviões Giant Scale. Especiais para altas tensões e correntes. (Cód. FUT SWF-14)
Caixa para acondicionar jogo
de cristais e receptor
Protege os mais delicados dispositivos mesmo durante o corre-corre de uma competição!
(Cód. FUT AB0946)
Caixa dupla para acondicionar
transmissores de RC
Elegância também na hora de transportar seu equipamento e - é claro! - com muito mais
segurança também! Espaço interno para diversos apetrechos de pista. Alumínio com
proteção interna de espuma. (Cód. FUT 1M25A03001
Caixa simples para acondicionar um transmissor de RC
Tudo como na sua irmã maior, para um transmissor de RC. (Cód. FUT 1M25A02901)
Bolsa de náilon para
transmissor de RC
A alternativa econômica para o transporte seguro. Interior forrado com espuma. (Cód. FUT
9M99Z00301
Rádio 6XAPS & 6XHPS...
O rádio de 6 canais !
A operação com sistemas de RC PCM 1024 não é mais um privilégio só dos pilotos que
podem investir em sistemas computadorizados para profissionais de alto nível técnico.
Agora, está ao alcance de todo mundo - seja qual for a experiência como piloto! - a nova
linha de rádios Futaba 6XAS-PCM (para aviões) e 6XHS-PCM (para aviões e helicópteros).
Entenda as vantagens!
Basicamente, um rádio convencional consegue fazer um servo dar 512 "passos" ao
longo de todo o curso de sua alavanca. Um sistema PCM 1024 permite o dobro de
"passos". Portanto, é duas vezes mais preciso! Além disso, a modulação PCM
(Pulse Code Modulation - modulação por codificação de pulsos) é praticamente imune a
interferências da "poluição" eletromagnética do mundo moderno (antenas de
telecomunicações, pagers, rádios e TVs comerciais etc. - sem falar daquelas provocadas
por fenômenos meteorológicos naturais, como os ráios.
Essas qualidades dos rádios Futaba 6A/HXS-PCM 1024 resultam da combinação entre a alta velocidade do processamento de dados pelo computador interno, a vasta gama de funções e mixagens programáveis possíveis em qualquer uma das seis memórias nas quais se pode armazenar os ajustes de seis modelos diferentes (em outras palavras: você tem um rádio que vale por seis!) e o novo receptor R138DP PCM de oito canais - disponível também avulso e compatível com os todos os rádios Futaba FM/PCM de outras linhas (veja mais detalhe abaixo).
· O Futaba 6XAPS vem com quatro servos S-3004, com rolamentos, para uma operação precisa, suave, segura e de grande durabilidade. O 6XHPS para helicópteros vem com quatro servos S-148;
· Ambos os sistemas trazem as mesmas funções da série 6X:
* Memória para seis modelos;
* Reversão de servos em todos os canais;
* Dual Rate em dois canais;
* Memória de trimagem
* Taxa de deflexão do comando ajustável no canal liga/desliga (trem de pouso, freio
aerodinâmico, por exemplo) e variável nos demais cinco canais proporcionais;
* Mixagens programáveis
* Trimagem de flaps, freio aerodinâmico, mixagens para cauda em V, flaperon (flaps com
função de ailerons);
* Packs de baterias de Níquel-Cádmio para transmissor e receptor, com recarregador.
O segredo por trás dos rádios 6XAPS e 6XHPS:
A alta tecnologia do novo receptor R138DP PCM!
· A precisão dos comandos com 1.024 "passos" no movimento das alavancas dos
servos e a seguraça da modulação PCM (Pulse Code Modulation - modulação por
codificação de pulsos);
· Recepção de sinais em banda estreita (narrow-band spacing) com codificação conversível FM/PCM (compatível, portanto, com qualquer outro rádio Futaba FM). Permite a "filtragem" dos sinais e a operação excepcionalmente "limpa" e precisa dos controles, praticamente livre de interferências.
Lançamento especial da Futaba somente para o mercado dos EUA. Poucas unidades disponíveis no Brasil.
Um rádio programável sem complicação!
Seis canais FM e muita inteligência a bordo!
Desfrute do que há de melhor nos sistemas de RC modernos sem precisar fazer pós-graduação em programação de computadores! O novo Futaba 6DA foi desenvolvido para facilitar as coisas! Suas diversas funções e mixagens podem ser ajustadas apenas com uma chavinha de fenda que vem junto com o rádio!
Chega de códigos e rotinas para memorizar! É vapt-vupt! Em pouco tempo você vai saber tudo o que necessário para ajustar seu modelo com precisão para o vôo que você gosta!
Tudo no Futaba 6DA foi projetado para ser simples!
· O ponto neutro das alavancas de trimagem é facilmente sentido pelo tato, de modo que
você não precisa tirar o olho do modelo em vôo.
· Com plugue para cabo trainer e chave para instrutor.
· Os packs de baterias de Níquel-Cádmio Sanyo® de 600 mAh no transmissor e no receptor
permitem seções de vôo prolongadas e sem preocupação (recarregador incluído).
O painel de regulagens permite ajustes intuitivos! Tudo rápido, direto e simples! Ele fica na parte de trás e é protegido por uma tampa para evitar alterações acidentais nos ajustes.
Você só precisa de uma chave de fenda!
· Dual rate nos ailerons e no profundor
· Ajuste das posições de máxima e de mínima abertura do carburador (End Point
Adjustments)
· Ajuste da amplitude curso nos servos do profundor, ailerons e leme (Adjustable Servo
Travel)
· Mixagem flaperon (ailerons + função flap) com taxa de deflexão diferencial nos
ailerons
· Mixagens aileron/leme e flap/profundor
· Reversão de servos em todos os canais.
Dica do Duda Motta... Qual a diferença entre hélice bi,tri e quadripá? Melhora alguma coisa eu colocar uma hélice maior e diminuir a aceleração do motor? Resposta: TEORICAMENTE, quanto mais pás e maior o passo melhor. É como se o carro tivesse a sexta, sétima, oitava marcha. O problema é que o motor tem um limite de potência que, atingido, ele não consegue dar mais rotacões nesta SUPOSTA helice de N pás e muito passo. Ou seja, cada motor tolera um passo N máximo para um diÂmetro Y escolhido de hélice. Por este motivo os manuais sugerem uns 4 ou 5 tipos diferentes de hélice, e testando, o piloto pode escolher a que mais se adapta ao seu estilo de vôo. É muito pessoal. Bom, além disso, as helices com mais pas produzem maior ruido e o pessoal de F3A sabe bem disso o decibilimetro é um complicador na hora de ajustar o aviao... EU costumo testar primeiro com a hélice intermediaria entre as sugeridas pelo fabricante. À partir daí, mudo se desejar mais velocidade ou mais torque, ou quando percebo que o motor esta girando muito ou, ao contrário, girando pouco.
Os novos tempos são de grandinhos...
Pneus Proline... A Hobby One trouxe praticamente toda linha de pneus Proline para autos r/c. Página: http://www.hobbyone.com.br/proline.htm e http://www.pro-lineracing.com
Associação Joseense de Automodelismo R/C... Já está on-line o site da AJARC - A, com informações sobre campeonatos e eventos sobre automodelismo no Vale do Paraíba. http//sites.uol.com.br/ajarc Contatos com ajarc@uol.com.br
Lançamento Aerovac... A Aerovac é a distribuidora (para lojas) exclusiva do balanceador prómodelo, o qual pode ser encontrado nas melhores lojas de modelismo. É um produto nacional e de excelente qualidade.
Recall... Identificando e assumindo a responsabilidade de uma falha na estrutura das asas do seu modelo EDGE 540 ARF 78", a fabricante HANGAR 9 esta fazendo um recall ( nas asas ) deste modelo. É bom vermos como uma empresa que leva a sério o que faz age com seu clientes. Tomemos estas atitudes como padrao no nosso esporte e nossas vidas. Todos ganham com isso.Maiores detalhes podem ser vistos na pagina da distribuidora da Hangar 9 para todo o mundo ( worldwide ), www.horizonhobby.com Este é um recado do Duda Motta, aliás, lotado de razão.
Pesquisa da ONU... A ONU resolveu fazer uma grande pesquisa mundial. A pergunta era: " Por favor, diga honestamente qual é sua opinião sobre a escassez de alimentos no resto do mundo." O resultado foi desastroso. Foi um total fracasso.
Os europeus não entenderam o que era "escassez".
Os africanos não sabiam o que era "alimentos".
Os argentinos não sabiam o significado de "por favor".
Os norte americanos perguntaram o significado de "o resto do mundo".
Os cubanos estranharam e pediram maiores explicações sobre "opinião".
E o congresso brasileiro ainda está debatendo o que é "honestamente".
Querem se comunicar pelo ICQ com aeromodelistas... Valmir Santos de Livramento ICQ n. 132016269 quer se comunicar através do ICQ com outros aeromodelistas. Demais interessados confiram a página www.hobbys.com.br/icq.htm
O Homem Browser dá dicas de sites... Rebouças dá a dica de sites de fabricantes de motores para aeromodelos:
BME - "http://www.bmeengine.com/Index2.htm
TAURUS - http://www.taurus-engines.net/
LASER - "http://www.laserengines.com/
SUPER TIGRE - "http://www.supertigre.com/index.html
US ENGINES - "http://www.bestrc.com/usengines/index.html
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