RECEPTOR
O receptor é a parte do equipamento responsável por receber os sinais enviados pelo transmissor e transformá-lo em sinais elétricos para ativar os servos. É composto por 3 partes principais, sendo duas delas visíveis na figura acima. A primeira é o corpo do receptor que contém todo o circuito eletrônico e os encaixes para os conectores. A segunda parte é o fio da antena, que deve ser esticado quando da montagem do receptor no aeromodelo.
A terceira parte é o cristal que define a freqüência exata de operação do transmissor. Na figura abaixo, que mostra o receptor visto por outro ângulo, pode-se ver onde o cristal é encaixado. Padronizou-se que modelos voadores (aviões, helicópteros, dirigíveis, etc) devem utilizar a banda de 72 Mhz. Nesta banda foram criados 50 canais separados por 20 Mhz. O primeiro canal é 11 e sua freqüência é 72.010 Mhz. O último canal é 60 e sua freqüência é 72.990 Mhz. Isto possibilita mais de um aeromodelo voar simultaneamente, bastando para isto que utilizem canais diferentes. Pode-se alterar a freqüência de transmissão substituindo-se o cristal de um canal por um cristal de outro canal. O mesmo deve acontecer com o cristal do receptor, que deverá ser trocado também. O cristal do transmissor é denominado de Tx e do receptor Rx.
No caso da figura acima trata-se de um cristal do canal 54, cuja freqüência é 72.870 Mhz. A figura abaixo ilustra apenas o cristal, onde pode-se perceber o selo que traz as informações.
Este modelo de receptor traz 8 encaixes para conectores. No encaixe indicado por B deve-se conectar o terminal vermelho da chave liga-desliga. Nos demais são conectados os servos, sendo: canal 1 - aileron, canal 2 - profundor, canal 3 - acelerador e canal 4 - leme. Os outros 3 canais só serão utilizados se o transmissor tiver mais de 4 canais (seria o caso de acionar trem retrátil, gerador de fumaça, máquina fotográfica, etc).
A figura abaixo ilustra o encaixe do conector da chave liga-desliga.
