Modelos
em ‘Depron’
Por
Jefferson “Jeffo” Fonseca Moreira
Com o advento de novos materiais e com o uso de alguma criatividade é
possível construir excelentes aeromodelos sem o uso da clássica balsa.
Existem diversos materiais que podem ser utilizados: polionda (coroplast),
papelão, isopor e também o “Depron”.
Há quem torça o nariz para aviões que não são feitos de madeira,
dizendo que “não são aeromodelos” (que disparate!), mas o conhecimento
necessário para construir e voar um aeromodelo de Depron é o mesmo necessário
para voar um aeromodelo de qualquer outro material, com o benefício de
aprender a trabalhar com mais um novo material e técnicas novas de trabalho.
Modelos feitos em Depron geralmente são motorizados com pequenos
motores elétricos. Mas isto já é material para outro artigo... J
O
que é “Depron”?
Basicamente, é uma chapa de espuma de poliestireno extrudado (e não expandido como é o ISOPOR) e apresenta textura. É encontrado no Brasil normalmente em espessuras de 3 e 5mm, sendo o de 3mm o mais utilizado no processo que descrevo aqui. A cor mais comum é a branca embora existam outras cores (preto, azul, vermelho e outras, mas dificilmente encontradas aqui em nosso país). Uma fábrica de origem européia (que não me lembro agora) detém os direitos sobre o nome ‘Depron’.
Onde
encontrar?
Em Curitiba, onde moro, encontrei em uma loja de materiais para arte e
desenho (www.madeeng.com.br). Na loja
ninguém conhece o Depron por este nome; o nome do Depron no “meio artístico”
é “Foan” (pronuncia-se “foã” e o nome é com “n” mesmo, apesar
de adivinhar que este nome deve ter vindo de “Foam” (espuma) em inglês.).
Aí o pessoal vai poder te ajudar.
Arte-finalistas, fotógrafos e arquitetos, até onde entendi, usam este
material para confecção de painéis e de maquetes.
Como
montar um aeromodelo de depron
http://www.geocities.com/rc_pittsspecial/
http://www.solcon.nl/gjkool/whatisdepr.html
http://digilander.libero.it/lasuocera/lasuocerasito/costruiamo_ala.html
...existem
muitos outros. Experimente uma busca no www.google.com
pelas palavras-chave “depron planes”.
Manuseando
Depron
Apesar de ser um material com excelente resistência, o depron requer
alguns cuidados. Ele tem uma flexibilidade boa, mas a partir de uma
determinada força parte-se abruptamente ou amassa. Usa-se calor para provocar
deformações controladas e obter-se a forma desejada. Para cortá-lo basta um
estilete.
Montando
seu aeromodelo
É
possível montar vários tipos de modelos, mas existem algumas características
que aumentam ou não a complexidade de uma montagem. São elas:
-
Fuselagem em “chapa” ou 3D (fuselagem normal)
-
Aerofólio da asa (pode ser RETO [sem aerofólio], apenas uma chapa com o
aerofólio ou uma asa normal (aerofólio “cheio”). Veja alguns exemplos:
De
posse da planta escolhida basta fazer o corte das peças para iniciar a
montagem. A colagem é feita geralmente usando-se cola quente (secagem super rápida
e fácil de usar) ou então cola PVA (cola branca). A vantagem da cola branca
é que é muito leve após seca, mas demora a curar. A cola quente agrega mais
peso, mas seca muito rápido. Epoxy também “pega” muito bem no Depron e
também pode ser usada. Cianocrilato (CA) geralmente DESTRÓI o depron, assim
como a maioria dos SOLVENTES de tintas (e algumas tintas também). Pode ser
usada com muita cautela em consertos de emergência, mas tenha em mente que
ela estraga o depron (amolece o miolo interno e eventualmente dissolve tudo).
Experimente com as colas e veja o que melhor se adapta a você antes de partir
para a colagem definitiva.
Se
você escolheu um modelo de fuselagem perfilada (tipo chapa), a montagem e o
manuseio do depron serão bem mais simples. Existem modelos assim que voam
excelentemente (exemplo: Vertigo). Se você optou por uma fuselagem mais
complexa (e asa também complexa), o depron requer um manuseio mais cuidadoso
e alguma experimentação com calor para obter as formas que você deseja. Um
exemplo é o “semi-Extra” da foto inicial neste artigo.
Este
foi o primeiro modelo que montei em Depron. Ele foi AMPLIADO a partir da
planta original mencionada no início do artigo (envergadura de 75cm para
1.00m e o restante da fuselagem proporcionalmente). A fuselagem dele requer
cuidado na hora de moldá-la. Para obter as formas arredondadas você deverá
trabalhar a chapa de depron usando um Soprador de Calor e algum tipo de molde
(um cano de ferro, por exemplo). Aquece-se lentamente o depron (cuidando para
não exagerar, senão derrete!) enquanto molda-se o material com as mãos. É
um processo lento e requer um pouco de paciência, mas fica muito bonito
depois de pronto.
Um detalhe muito
interessante deste modelo é a construção da asa. A asa nada mais é do que
uma chapa de depron retangular dobrada! Ao dobrar-se o material ele adquire
sozinho, e devido à própria resistência do mesmo, o aerofólio do modelo,
sem necessidade de nervuras.
Para
dobrar o depron desta forma é necessário passar uma fita tipo Durex em cima
da linha da dobra, em ambos os lados. Desta forma o depron não quebra! O próprio
site dá várias dicas durante a montagem para facilitar a vida do
aeromodelista...
Mais ou menos no primeiro terço da asa foi colocada uma longarina de
balsa para dar maior resistência. Para fazer com que o bordo de ataque não
ficasse uma “cunha”, e sim, uma curvatura próxima de um aerofólio, a asa
foi batida na parede (isto mesmo!) até arredondar o bordo de ataque. Use sua
criatividade... J
Após a montagem a entelagem foi feita usando fitas tipo Durex
coloridas. Também pode ser pintando usando-se tinta plástica que não ataque
o Depron (marca: Gato Preto). Alguns também pintam com “canetinhas” o
material.
Como este modelo é um modelo elétrico, recebeu um receptor micro,
servos Pico da GWS e um motor tipo Speed 400. O peso final dele hoje, depois
de vários vôos, é de 530 gramas. Voa muito bem, stoll baixíssimo e com
baterias de Lítio-polímero é possível voar 15 minutos, além de planar
muito bem também!
Boa
sorte em suas construções. Se precisar de ajuda é só entrar em contato
através do email disponível em meu site: http://talk.to/jeffo
Abraços!
Jeffo.